为啥自动挡车型的倒车挡在前面, 前进挡在后面, 血的教训太多了

这是很多新手小白经常问的问题 。比如说前进的时候应该将档位往前推 ，倒车的时候应该将档位往回拉
。这样不用记忆
，也不用看数字就知道该怎么开车。而要知道汽车发展了那么多年，既然形成了这样的格局就肯定有血淋淋的道理

这是很多新手小白经常问的问题 。比如说前进的时候应该将档位往前推 ，倒车的时候应该将档位往回拉
。这样不用记忆
，也不用看数字就知道该怎么开车。

而要知道汽车发展了那么多年，既然形成了这样的格局就肯定有血淋淋的道理 。因为最早期的自动挡汽车就是前进挡往前推 ，倒挡往后拉的
。

可为什么现在我们不用这样的操作方式呢？因为该操作方式虽然符合思维认知
，但是和人的生理结构却完全不符合。

现在的前进档一般是需要往后拉的，这样会更加有劲 ，因此把前进档放在后面是有道理的 。

以前人们将p档和n档放在中间，也确实符合思维逻辑
，但也容易行车时候出错，还真不如把他们推到最边上 ，这样反而更加安全。

而且p档和n档都不是经常用的档位
，真没必要把他们放在非常显眼的位置上，不如停车时候直接推到头
。

若按照以前PNDLR的档位设计 ，就非常容易出现交通事故。当车主需要激烈驾驶时需要高扭矩加速
，但往D档拨到L档过程中很容易不小心跨过去进入了R档，于是车辆反而会加速往后窜 。

这种事情发生的多了 ，人们便开始呼吁改变档位的设计
，必须要在d档和r档之间多一个间隔才可以，这就是N档
。

目前我们平时用车时候用的最多的就是RND这三个档位。因此设计师就将n档放在了中间 。考虑到用R档的频率并不高 ，而人们更喜欢往后拉
，所以就把D档放在了往后拉的位置上
。

如此一来，新的PRNDL业界标准便很快出现 ，并被世界上所有汽车厂家所采用。至于那些拒不采用的并不是标新立异，而是因为车型实在太过小众
，自然有人家的行业需求和特殊情况 。