这才是年轻人的“真香座驾”! 领克03+性能进阶版上市

在20万级燃油车市场
，不少人面临着一个两难选择：想要高性能带来的驾驶激情，就得在日常实用性上做出妥协；要是侧重日常实用 ，又很难体验到那种风驰电掣的快感。不过
，领克03+性能进阶版的出现，打破了这种僵局 ，为追求性能与实用平衡的朋友提供了新方案

在20万级燃油车市场
，不少人面临着一个两难选择：想要高性能带来的驾驶激情，就得在日常实用性上做出妥协；要是侧重日常实用 ，又很难体验到那种风驰电掣的快感 。不过
，领克03+性能进阶版的出现，打破了这种僵局 ，为追求性能与实用平衡的朋友提供了新方案
。它定价23.88万元
，搭载309Ps马力的T6双增压发动机，还推出全场景性能产品矩阵和多重购车权益 ，让大家能以家用车预算，拥有一款兼具赛道基因与日常实用性的高性能座驾。

树立20万级性能新高度

领克03+性能进阶版的核心亮点在于其配备的Drive-E 2.0TD T6机械+涡轮双增压发动机 。这台发动机最大马力309Ps
，峰值扭矩420N・m，搭配8AT竞速变速箱 ，百公里加速仅需5.41秒
。其双增压技术优化了动力响应曲线
，低速时机械增压介入，填补涡轮迟滞 ，让起步更灵敏；高速时涡轮增压全力工作
，确保持续强劲的加速能力。再加上Akebono前四活塞固定运动卡钳与划线刹车盘（百公里制动距离33.5米）以及第六代博格华纳四驱系统的50:50扭矩分配，车辆在城市道路行驶平稳舒适 ，在赛道上操控精准
，实现了动力性能与场景兼容性的双重提升 。

兼顾性能美学与日常实用

领克03+性能进阶版外观延续家族宽体低趴造型
。宽大的进气格栅提升前部进气量，让整车看起来更具攻击性。都市天际线将上下格栅分开 ，并向两侧延伸
，与犀利的风刃交汇，营造出独特的宽体格局 。车辆尾部配备双边四出排气和三段可调碳纤维尾翼 ，尾翼可实现0°
、8°、16°调节，不同角度下能提供不同的最大下压力
，在急速过弯时能保持车辆稳定操控
。车内配备赛车级一体式座椅，具备通风和记忆功能 ，座椅材质透气性好
，能有效防止滑动。座椅表面采用复杂且高报废率的打方孔仿麂皮工艺，经过激光打孔精细打造 ，提升了座椅的质感和舒适度 。

赛事技术反哺量产的真实力落地

领克依托吉利集团“以赛促研
”战略
，将WTCR赛事经验融入量产车研发。新车的宽体低趴车身设计（风阻系数0.27Cd）与三段可调碳纤维尾翼（0°/8°/16°，最大下压力163kg）借鉴赛道车型 ，提升了高速行驶的稳定性
。Cyan Racing团队参与调校的赛道级底盘
，兼顾街道驾驶的滤震表现和赛道弯道的支撑性，实现了“赛道技术民用化”。通过“量产车改装赛车—赛事数据积累—技术反哺量产 ”的闭环 ，领克确保每一项性能配置都经过实战验证
，避免了“参数堆砌
” 。

领克03+性能进阶版23.88万元的定价具有显著价格优势
。此外，还有总价值10996元的专属权益包（含4000元购车基金 、3099元外观升级
、3897元赛道体验）、五月限时1000元补贴 、0首付或2年20万0息金融方案以及2000元置换补贴 ，进一步降低了购车门槛。原厂标配的四驱系统
、高性能卡钳等赛道级硬件，省去了后期改装成本和质保风险
，以“一步到位”的产品策略，让大家用家用车预算就能获得全场景性能体验 。

领克03+性能进阶版的全场景实力 ，是对大家需求的深度满足
。它证明了高性能车可以兼顾城市通勤、公路驾驶和赛道体验。23.88万的定价让这份“全能性 ”更亲民 。当技术创新与大家需求紧密结合
，中国品牌的性能车时代正蓬勃开启
。